רכב

קידום חדשנות בתעשיית הרכב

‏The Sabreen Group מספקת תהליכי ייצור עמידים שעומדים בסביבה התובענית של תעשיית הרכב, מרכיבי מנוע ועד מערכות תאורה ופנים מתקדמים.

עמידות בסביבות קשוחות

הדגש שלנו הוא על פתרונות תהליך שמגבירים את עמידות הרכיבים מפלסטיק ומחומרים מרוכבים. בין אם מדובר בחיבור שמחזיק תחת עומס ובין אם בסימון לייזר שנשאר קריא אחרי שנים של חשיפה לחום ולשחיקה, התהליכים שלנו עומדים בתקני יצרני הרכב ואף עולים עליהם.

יכולות היישום שלנו ברכב

עקיבות רכיבים

אנו מבצעים סימון לייזר קבוע במהירות גבוהה (Data Matrix, QR, מספרי שלדה) על גושי מנוע, בתי תיבת הילוכים ומערכות דלק, לצורך עקיבות לאורך כל מחזור החיים, בקרת איכות וניהול ריקולים.

רכיבי פנים וחוץ

היכולות שלנו כוללות לחצנים מוארים מאחור «יום/לילה», הדבקת חומרים שונים בלוחות מחוונים וציפויים עמידים ועמידי מזג אוויר לפרטי קישוט חיצוניים, פנסים ומארזי חיישנים.

רכבים חשמליים ומערכות מתקדמות

אנו מספקים פתרונות לרכבים חשמליים, ובכללם ריתוך בלייזר של מארזי סוללה מפלסטיק, סימון כבלי מתח גבוה וחיבורי הדבקה עמידים למבנים מרוכבים קלי משקל ולמודולי חיישנים.

מיטוב קו הייצור שלכם

המטרה שלנו היא להעניק יתרון תחרותי. אנו מנתחים את תהליך הייצור הקיים שלכם ומפתחים פתרונות משולבים באיכות six sigma שמגדילים תפוקה, מצמצמים פחת ומורידים את עלות הייצור הכוללת. אנו מספקים מערכות עד המפתח שעובדות מהיום הראשון. את העבודה הזו מבצע צוות שירותי הנדסת הפלסטיק שלנו. אם עדיין לא בחרתם שיטת עקיבות, ההשוואה הישירה שלנו בין סימון בלייזר להדפסת הזרקת דיו מנתחת עמידות, תפוקה ועלות לרכיב.

שירותי הנדסת הפלסטיק

ההשוואה הישירה שלנו בין סימון בלייזר להדפסת הזרקת דיו

טכנולוגיות ליבה קשורות

• סימון בלייזר
• ריתוך בלייזר
• הדבקה באמצעות הידבקות
• טיפול פלזמה
• הדפסת הזרקת דיו

נתקעתם בייצור בתעשיית הרכב?

נצלו יותר מ‑30 שנות ניסיון לפתרון בעיות הפלסטיק הקשות ביותר שלכם.

שוחחו על הפרויקט שלכם

תכנון לעמידות ולביצועים

רכיבי רכב חייבים לעמוד בטמפרטורות קיצוניות, בחשיפה לכימיקלים וברעידות מתמשכות. אנו מפתחים פתרונות סימון, הדבקה וציפוי שמחזיקים לאורך כל חיי הרכב ומספקים אמינות ועקיבות מהמפעל ועד לכביש.

שאלות נפוצות

אילו רכיבי רכב מסומנים בלייזר?

רכיבי פנים כגון לוחות מחוונים, קונסולות מרכזיות, לוחות דלתות ולוחות שעונים נושאים קודי רכיב, קודי תאריך ופרטי יצרן. רכיבים בתא המנוע, ובכללם מארזים חשמליים ומיכלי נוזלים, מסומנים מאותן סיבות. בין העבודות המתועדות נמנים ידיות פנים ופתחי תדלוק ללא פקק.

רכיבי פנים כגון לוחות מחוונים

כיצד מייצרים לחצנים מוארים מאחור יום/לילה?

הרכיב נצבע, ולאחר מכן התווים נחשפים באמצעות הסרת שכבת הצבע בלייזר, כך שביום הם מתמזגים עם פני השטח ובלילה הם מוארים. הנקודה הקריטית היא בקרה הדוקה על עומק ההסרה ביחס לעובי שכבת הצבע, כדי לקבל תווים חדים בלי לחדור מבעד לשכבה.

מדוע משתמשים בריתוך בלייזר במכללים לרכב?

מכיוון שהחום נוצר בממשק ואינו מסופק מבחוץ, מתקבל חיבור נקי, נטול חלקיקים ואטום הרמטית, בעוד פני השטח החיצוניים והרכיבים הפנימיים נשארים ללא פגע. מכללים המובילים נוזלים ומודולים אלקטרוניים הם דוגמאות נפוצות, שבהן ריתוך רטט או אולטרסוני עלול לגרום נזק או שבבים.

מה פוגע בהידבקות של צבע ודיו על פלסטיק ברכב?

כמעט תמיד פני השטח ולא הציפוי — חומרי שחרור מתבנית, תוספי החלקה, מצעים בעלי אנרגיית שטח נמוכה ונדידת מרככים. חומרי גימור הפנים רגישים לכך במיוחד, משום שהתוספים שמעניקים את תחושת המגע הרצויה ואת העמידות לקרינת UV הם לרוב אותם תוספים שנודדים אל פני השטח וחוסמים את ההידבקות.

חומרי שחרור מתבנית, תוספי החלקה, מצעים בעלי אנרגיית שטח נמוכה

---